GS

Takuu, jonka myönnämme ajoneuvolle, koskee myös hybridiakkua. Normaalikäytössä oletamme akun kestävän huomattavasti takuuaikaa kauemmin.

Akun varauskyvyn kestoon vaikuttavat monet tekijät, mm. ajotyyli, auton käyttötiheys ja sääolosuhteet.

Vaikka Lexus Hybrid Drive toimii pelkällä akun teholla alhaisissa nopeuksissa, järjestelmä on suunniteltu hyödyntämään optimaalisesti bensiinimoottoria ja yhtä tai useampaa sähkömoottoria. Matka, jonka voi ajaa pelkällä akun teholla, riippuu useista tekijöistä, mm. tien kunnosta, sääolosuhteista, akun varaustasosta ja ajoneuvon kuormasta.

Lexus Hybrid Drive -järjestelmä käyttää lataavaa jarrutustekniikkaa. Jarrutuksessa syntyvä kineettinen energia muunnetaan sähköksi ja varastoidaan kompaktiin akkuun.

Toisin sanoen se energia, joka muuten häviäisi lämpönä, otetaan talteen tehostamaan ajoa.

Lexus Hybrid Drive -autoja ei tarvitse liittää ulkopuoliseen tehonlähteeseen. Kompakti ja tehokas akku latautuu automaattisesti joko lataavassa jarrutuksessa tai sähköllä, jota tuotetaan ajettaessa rauhallisilla nopeuksilla.

Lexus tulee jatkamaan kehitystyötä ja investointeja hybriditeknologiaan, sillä uskomme sen olevan autoteknologian seuraava suuri edistysaskel. On esitetty väitteitä, että hybridi on ohimenevä ilmiö, mutta monet autoalan asiantuntijat ennustavat jatkuvaa kasvua ja hybriditekniikan leviämistä kaikille alueille ja käytännöllisesti katsoen kaikkiin henkilöajoneuvotyyppeihin.

Valmistajat valmistavat autoja, jotka vastaavat asiakkaiden kysyntään. Kun asiakas kokee hybriditekniikan tehon, hiljaisuuden, alhaisen polttoaineen kulutuksen, alhaisemmat päästöt ja Lexuksen kohdalla myös ylellisyyden, paluuta ei enää ole.

Lexus Hybrid Drive tarjoaa sekä erinomaista suorituskykyä että polttoainetaloutta. Jos kilpailija yltää Lexuksen suorituskykyyn, se ei saavuta Lexuksen taloudellisuutta; jos kilpailija saavuttaa Lexuksen taloudellisuuden, se ei yllä Lexuksen suorituskykyyn.

Lexus Hybrid Drive -autot ovat tehokkaimpia saatavilla olevia hybridiautoja ja valikoima käsittää markkinoiden ensimmäiset luksushybridimallit. Toisin kuin kilpailijansa Lexus Hybrid Drive mahdollistaa pelkän sähkön käytön alhaisissa nopeuksissa ja jatkuvasti pysähtelevässä ajossa, mikä takaa maksimaalisen tehon ja mahdollisimman pienet ympäristövaikutukset.

Uskomme, että Lexuksen korkean suorituskyvyn, hiljaisen ajon, tehokkaan polttoainetalouden ja alhaisten päästöjen yhdistelmä on lyömätön.

Kaikissa Lexus Hybrid Drive -malleissa käytetään muuttuvavälityksistä voimansiirtoa (ECVT) perinteisen automaattivaihteiston sijaan. Käytönnön ajossa huomaat, että hybridi on automaattivaihteinen, mutta vaihteita ei ole esimerkiksi viisi, vaan lukematon määrä. Tämä takaa täysin nykäyksettömän ajon.

RX 350 -mallissa on jatkuva neliveto, ja RX 400h -mallissa on E-FOUR -nelivetojärjestelmä.

LS 460 -malli on takavetoinen, kun taas LS 600h -mallin massiivisen tehon ja väännön tuottaa uusi jatkuvatoiminen nelivetojärjestelmä.

Tavaratila on samanlainen RX 350- ja RX 400h -malleissa. GS- ja LS-hybridimallien tavaratila on pienempi, joskin säilytystilaa on silti riittävästi.

Lexus Hybrid Drive -autot ovat mallistossa huippumalleja, ja ne ovat myös paremmin varusteltuja. Lisätietoja saat mallikohtaisista esittelyistä.

Lexus Hybrid Drive on suunniteltu siten, että se hyödyntää maksimaalisesti bensiinimoottoria ja yhtä tai useampaa sähkömoottoria. Sähkömoottori tuottaa välittömän väännön, kun taas bensiinimoottorin teho ja vääntö syntyvät moottorin pyörimisnopeuden myötä.

Sen vuoksi bensiinimoottoria käytetään vakailla ja korkeammilla nopeuksilla, kun taas yhtä tai useampaa sähkömoottoria käytetään alhaisilla nopeuksilla tai nopean kiihdytyksen yhteydessä.

Lexus Hybrid Drive -järjestelmän aivot muodostaa tehonohjausyksikkö, joka päättää tarkasti, mitä tehon lähdettä tai yhdistelmää milloinkin käytetään ja missä suhteessa.

Yhtä tai useampaa sähkömoottoria käytetään yleensä käynnistyksessä ja alhaisilla ajonopeuksilla. Ne tuottavat tehoa välittömästi, eivät kuluta polttoainetta eivätkä tuota päästöjä. Lisäksi ne käyvät lähes äänettömästi vähentäen näin merkittävästi melusaastetta.

Nopeuden noustessa tarvitaan lisää tehoa, joten tehon ohjausyksikkö käynnistää bensiinimoottorin. Vakailla, rauhallisilla nopeuksilla tehon lähteenä toimii yleensä bensiinimoottori. Tarvittaessa generaattori muuntaa osan moottorin tehosta sähköksi, jota käytetään akun lataamiseen.

Kiihdytettäessä, esimerkiksi ohituksen yhteydessä, tehon ohjausyksikkö käyttää sekä bensiinimoottoria että yhtä tai useampaa sähkömoottoria, jotta saavutetaan maksimaalinen vääntö.

Lexus Hybrid Drive tuottaa sähköä myös jarrutuksen yhteydessä muuntamalla kineettisen energian, joka muutoin joutuisi hukkaan, sähköksi, jolla ladataan akkua.

Tähän vaikuttavat useat tekijät, mm. akun varaustaso, yleiset ajo-olosuhteet ja auton kuorma. Varovaisessa kiihdytyksessä ja hyvin ladatulla akulla Lexus Hybrid Drive -autot voivat saavuttaa noin 40 km/h nopeuden pelkästään yhden tai useamman sähkömoottorin avulla.

On kuitenkin muistettava, että Lexus Hybrid Drive -tekniikassa tarkoitus on hyödyntää optimaalisesti molempia tehon lähteitä, ei ainoastaan sähkömoottoria.

Ei. Lexus Hybrid Drive voi käyttää sähköä alhaisilla nopeuksilla, kun säiliössä on polttoainetta, mutta sitä ei ole mahdollista käyttää ilman polttoainetta. Ajaminen ilman polttoainetta voi aiheuttaa vakavia vahinkoja, joten kuljettajan on varmistettava, että polttoainasäiliössa on aina polttoainetta, aivan kuten perinteisessä bensiini- tai dieselautossa.

Älykäs tehonohjausyksikkö (PCU) optimoi koko ajan tehon jakoa. Yleensä käynnistyksen yhteydessä ja alhaisilla nopeuksilla käytetään vain yhtä tai useata sähkömoottoria. Nopeuden kasvaessa PCU ottaa käyttöön bensiinimoottorin lisätehon tuottamiseksi. Rauhallisilla nopeuksilla yksi tai useampi sähkömoottori kytkeytyy yleensä pois päältä. Tehon ohjausyksikkö voi ottaa tarvittaessa nopeasti käyttöön lisää sähkötehoa, esimerkiksi kiihdytettäessä ohitusta varten.

Kuljettaja ei voi ohjata tehon lähteiden käyttöä missään tilanteessa, sillä tästä huolehtii tehon ohjausyksikkö. LS 600h -mallissa on kuitenkin mahdollista kytkeytyä olosuhteiden salliessa sähkökäyttötilaan lyhyeksi aikaa.

Kuten kaikkia autoja, jotka jätetään pitkäksi ajaksi pois käytöstä, myös tätä tulee säilyttää asianmukaisessa paikassa suojassa vaikeilta sääolosuhteilta. Siinä epätodennäköisessa tilanteessa, että akku tyhjenee kokonaan, bensiinimoottori käynnistää auton ja sen avulla akku ladataan uudelleen. Hybridiakku on varauskyvyltään aivan eri luokkaa kuin perinteisen auton käynnistysakku, mikä tarkoittaa, että hybridiauto kestää paremmin paikallaanoloa.

Lexus Hybrid Drive on yhtä luotettava kuin Lexuksen bensiini- ja dieselajoneuvot. Sanalla sanoen erittäin luotettava.