HYBRIDIÄ EI TARVITSE KYTKEÄ VERKKOVIRTAAN
Vaikka verkkovirtaan kytkettäviäkin hybridejä on olemassa, Lexus-hybridejä ei voi kytkeä verkkovirtaan. Hybridiakut latautuvat automaattisesti uudelleen regeneroivan jarrutuksen myötä tai tuottamalla sähköä kun ajetaan korkeilla nopeuksilla. Yksinkertaista ja nerokasta.
HYBRIDIT EIVÄT OLE HITAITA
Hybridit ovat kaukana hitaasta: esimerkiksi Lexus GS 450h kiihtyy 0-100km/h alle kuudessa sekunnissa.
HYBRIDIT ALENTAVAT PÄÄSTÖJÄ
Yksinkertaisesti se, että täyshybridiauton voimanlähteenä on toisinaan sähkömoottori ja toisinaan sitä auttaa sähkömoottori tarkoittaa, että se käyttää vähemmän bensiiniä ja tuottaa näin ollen vähemmän päästöjä.
HYBRIDI ON TESTATTUA TEKNIIKKAA
Ensimmäinen bensiini/sähköhybridi tuotiin markkinoille vuonna 1900 ja siitä lähtien asiat ovat kehittyneet tasaisesti. Kun suurin osa valmistajista on juuri alkanut tuomaan markkinoille hybridimalleja, Lexus on jo siirtynyt jo toisen sukupolven täyshybriditeknologiaan.
HYBRIDI EI OLE OHIMENEVÄ ILMIÖ
Suurin osa suurimmista autonvalmistajista seuraa Toyotan ja Lexuksen johtoasemaa hybridiautojen valmistuksessa. Sittenkin, kun bensiinimoottorit mahdollisesti korvataan muunlaisella teknologialla nollapäästöjä tavoiteltaessa, hybriditeknologia tulee säilymään osana ratkaisua.
HYBRIDI EI OLE SÄHKÖAUTO
Täyshybridissä yhdistyy sähkö- ja bensiinimoottori. Se käyttää molempien yhdistelmää, toisinaan samanaikaisesti ja toisinaan erikseen.
HYBRIDIN AKUT EIVÄT TYHJENE ITSEKSEEN
On erittäin epätodennäköistä, että hybridiakun varaus purkautuu. Kun ajoneuvo sammutetaan, hybridiakku ei ole enää kytkettynä mihinkään teholähteeseen.